中国・滴滴快的（ディディ・クアイディ）とは

中国最大手のタクシー配車アプリである中国・滴滴快的（ディディ・クアイディ）はアリババに約8年間勤めたChengが創立しました。
タクシー配車アプリはその名の通りスマートホンひとつでタクシーを手配出来るオンラインマーケットにおけるビジネスモデルのひとつです。
このアプリにおけるサービスの携帯は対応エリアや料金・決済等様々な方法が各配信業者によって違ってきますが、中国・滴滴快的（ディディ・クアイディ）におけるサービスの基盤は一般のドライバーと個別に契約し、補助金を与え配車には自家用車を推奨すると言う白タクを導入しています。
その割合は中国・滴滴快的（ディディ・クアイディ）全体の5割程度であると言われており、より身近なタクシーとして年々売上を伸ばしています。

中国ではタクシーを捕まえるのが容易ではなく、市民の生活やニーズに根付いた配車サービスはされていないと考えられています。
ここに大きなビジネスチャンスを見出した中国・滴滴快的（ディディ・クアイディ）は、白タクだからこそ実現するチャイルドシートの有無や地域密着型のサービスを行っており、ドライバーに対する補助金が削減されつつある中ドライバー離れを最小限に抑え顧客の心を掴むことによって、更なる事業の拡大を目指しています。

中国におけるタクシー配車アプリの普及

中国でタクシー配車アプリが普及し始めたのは2012年の初冬に北京を襲った猛吹雪がきっかけでした。
その頃すでに勃興しつつあったタクシー配車アプリは市民の足として急速に売上を伸ばし、滴滴快的（ディディ・クアイディ）の前身である滴滴打車（ディディダーチャ）にいたっては外部企業から約18億円の出資を得てさらなる成長を遂げました。
そのような中、滴滴快的（ディディ・クアイディ）の唯一の競合として存在していたのが快的打車（クァイディダーチャ）と考えられます。
市場の独占をかけて出資が飛び交う中、アメリカのタクシー配車アプリの老舗ウーバーも中国市場に参入を初めて来ます。
滴滴快的（ディディ・クアイディ）と快的打車（クァイディダーチャ）が合併し、中国・滴滴快的（ディディ・クアイディ）を設立したのはこのウーバーに対抗する為だと推察されています。

中国・滴滴快的（ディディ・クアイディ）の今後

合併後の資金調達総額を見ると、中国・滴滴快的（ディディ・クアイディ）のホ床額は160億ドルに達していると言われ、世界でも有数の規模と推察されます。
中国の風気として成人が免許証や車を持つ割合が少ないと考えられるため、タクシー配車サービスはニーズに合わせて如何に効率的に車や交通システムを運営して行くかに手腕が掛かっていると考えられています。
中国・滴滴快的（ディディ・クアイディ）は地域密着型の運営によりそのノウハウに自信があるからこそ、今後も成長が著し企業となると予想されています。